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　　贝博betball登录贝博ღ◈ღ◈，贝博ballbet体育网页版ღ◈ღ◈。贝博ball登录入口ღ◈ღ◈，在往纯电动转型年代ღ◈ღ◈，内燃机无疑是被唱衰的对象ღ◈ღ◈，为此ღ◈ღ◈，不少内燃机技术丰富的车企都开始逐渐往电动领域倾斜ღ◈ღ◈。但在诸多车企中ღ◈ღ◈，日系却是一股清流ღ◈ღ◈，时至今日ღ◈ღ◈，并没有推出纯电动车型ღ◈ღ◈，相反ღ◈ღ◈，在过去的2018年ღ◈ღ◈，日系车企更是推出了不少技术革新的全新发动机ღ◈ღ◈。而今天咱们借此机会来归纳一下ღ◈ღ◈，2018年日系都推出哪些全新发动机ღ◈ღ◈。

　　这台来自丰田TNGA构架下的2.0L自吸发动机目前被搭载在丰田奕泽和C-HR两款小型SUV上ღ◈ღ◈，其最大功率171马力ღ◈ღ◈，最大扭矩203Nmღ◈ღ◈，热效率更是高达40%ღ◈ღ◈，是除混动车型外ღ◈ღ◈，目前市面上热效率最高的发动机BALLBET全站appღ◈ღ◈。热效率我们暂且不谈ღ◈ღ◈，仅从参数上来看ღ◈ღ◈，相比凯美瑞目前所搭载的2.0L自吸发动机ღ◈ღ◈，这台发动机的参数也是完胜ღ◈ღ◈，结合热效率ღ◈ღ◈，这台发动机不仅是动力更出色ღ◈ღ◈，油耗也更省ღ◈ღ◈，实测奕泽油耗仅为7L/100kmღ◈ღ◈。我想如果凯美瑞如果能搭载这台发动机ღ◈ღ◈，相信销量也不会被雅阁一直压制了ღ◈ღ◈。

　　除了2.0L发动机ღ◈ღ◈，TNGA构架下还有一台2.5L自吸发动机热效率同样高达40%ღ◈ღ◈，这台发动机被搭载在凯美瑞高配版本ღ◈ღ◈，以及雷克萨斯ES等车型身上ღ◈ღ◈。

　　前文咱们有提到ღ◈ღ◈，这台2.5L自吸发动机热效率为40%ღ◈ღ◈，但在电动机的辅助下ღ◈ღ◈，这台发动机的热效率高达41%ღ◈ღ◈，凭借此成绩ღ◈ღ◈，这台发动机也当之无愧成为时下量产车中热效率最高的发动机ღ◈ღ◈。搭载这台发动机的凯美瑞混动车型综合最大功率可达218马力ღ◈ღ◈，实测0-100km/h加速成绩仅为8.44秒ღ◈ღ◈，而实测油耗更是仅有5.1L/100kmღ◈ღ◈。参考混动版凯美瑞50L的油箱容积ღ◈ღ◈，这辆车加满油单次续航里程1000km不是梦想ღ◈ღ◈。

　　而如此出色的发动机也理应成为丰田的“镇店之宝”BALLBET全站appღ◈ღ◈，不仅是凯美瑞ღ◈ღ◈，包括豪华车型雷克萨斯ES以及将上市的亚洲龙都将搭载这套动力系统ღ◈ღ◈。

　　和之前丰田的2.5L发动机不太一样ღ◈ღ◈，本田这台2.0L自然吸气发动机专为混动车型打造ღ◈ღ◈，拥有阿特金森循环ღ◈ღ◈，高压缩比等先进技术ღ◈ღ◈，不过搭载在第十代雅阁身上的这台2.0L发动机还进行了EGR尾气再循环技术优化BALLBET全站appღ◈ღ◈，使之热效率高达40.6%ღ◈ღ◈。配合电动机网络红人扒皮ღ◈ღ◈，整体混动系统的最大功率可达215马力ღ◈ღ◈，实测混动版雅阁0-100km/h加速成绩可达到7.55秒ღ◈ღ◈，实测油耗表现也达到了5.5L/100kmBALLBET全站appღ◈ღ◈。当然ღ◈ღ◈，面对这一众出色的数据ღ◈ღ◈，我还是觉得19.98万的起售价格才是这款混动最有吸引力的点ღ◈ღ◈。

　　丰田和本田都有出众的发动机ღ◈ღ◈，同为日系车企的日产怎甘落后ღ◈ღ◈，其2018年发布了旗下2.0TVC-TURBO可变压缩比发动机ღ◈ღ◈，而这台发动机则被称为是颠覆性设计ღ◈ღ◈。自古以来ღ◈ღ◈，油耗与动力不可得兼ღ◈ღ◈，而上述丰田和本田的发动机在达到极高热效率的情况下ღ◈ღ◈，将油耗与动力都达到了一个很高的标准ღ◈ღ◈，但此次日产则算是来了一次彻底的了结ღ◈ღ◈。

　　从这台发动机的字面意思也可了解到ღ◈ღ◈，其最大的技术特点就是可变压缩比ღ◈ღ◈，传统发动机都是活塞与曲轴相连ღ◈ღ◈，而这台发动机则是通过多连杆将活塞与曲轴相连ღ◈ღ◈，也就是能够达到在不同行驶工况下网络红人扒皮ღ◈ღ◈，达到不同压缩比的情况ღ◈ღ◈，目前这款VC-TURBO发动机的压缩比可以从8ღ◈ღ◈：1（高性能）到14:1（高燃效）之间无级变化ღ◈ღ◈，相应地ღ◈ღ◈，排量也从1991mL（8:1）到1970mL（14:1）之间变化ღ◈ღ◈，用一个词来形容就是“因地制宜”ღ◈ღ◈，完美的将动力与油耗做到平衡ღ◈ღ◈。这台发动机的最大功率可达272马力ღ◈ღ◈，最大扭矩380Nmღ◈ღ◈，动力表现属同排量发动机前列ღ◈ღ◈，搭载这台发动机的天籁实测0-100km/h加速成绩能够达到6.42秒ღ◈ღ◈，这成绩在B级车中绝对属于制霸的存在ღ◈ღ◈。而工信部油耗也仅为6.7L/100kmღ◈ღ◈，确实做到了将油耗与动力兼顾的效果BALLBET全站appღ◈ღ◈。

　　为什么我称这台发动机为理想发动机？第一ღ◈ღ◈，这台发动机还未正式量产ღ◈ღ◈，第二ღ◈ღ◈，这台发动机的数据表现堪称理想化ღ◈ღ◈。这是马自达全新一代创驰蓝天技术发动机ღ◈ღ◈，据悉ღ◈ღ◈，将会搭载在全新马自达3身上网络红人扒皮ღ◈ღ◈，而这台发动机的变态之处在于其热效率可达50%ღ◈ღ◈。而油耗仅为3.3L/100kmღ◈ღ◈。相比第一代创驰蓝天技术ღ◈ღ◈，量产车的油耗将降低30%ღ◈ღ◈，扭矩提升30%ღ◈ღ◈。

　　而为了能够达到如此出色的成绩ღ◈ღ◈，马自达将采用一种全新的HCCI均质压燃技术ღ◈ღ◈，原理类似于柴油发动机ღ◈ღ◈，不过汽油自燃点比柴油高这是无法避免的事实ღ◈ღ◈，而马自达采取的措施则是小范围点燃一部分气体ღ◈ღ◈，这小部分气体爆炸ღ◈ღ◈、膨胀推动活塞ღ◈ღ◈，导致其他气体被压燃BALLBET全站appღ◈ღ◈。采用压燃的好处就在于可以实现稀薄燃烧ღ◈ღ◈，按照马自达的设计ღ◈ღ◈，在压燃状态下气缸内的空燃比为36.8:1ღ◈ღ◈，为点燃状态下理想空燃比（14.7ღ◈ღ◈：1）的两倍多网络红人扒皮ღ◈ღ◈。此外ღ◈ღ◈，压燃需要大量空气ღ◈ღ◈，所以这台全新的发动机还采用了增压装置ღ◈ღ◈。

　　如此一来ღ◈ღ◈，这台马自达全新发动机油耗将媲美最出色的混动车型ღ◈ღ◈，当然ღ◈ღ◈，目前这台发动机还未正式量产ღ◈ღ◈，但如果一旦量产ღ◈ღ◈，绝对属于革命性的成绩ღ◈ღ◈。

　　在如今纯电动网络红人扒皮ღ◈ღ◈、新能源横行的年代ღ◈ღ◈，日系车企们依旧对内燃机锲而不舍ღ◈ღ◈，或许纯电动是汽车的未来ღ◈ღ◈，但现在ღ◈ღ◈，我们依旧需要一台油耗低ღ◈ღ◈，动力强的内燃机ღ◈ღ◈，而这好像也正是日系车企们在做的ღ◈ღ◈。

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